近日，海南海文大桥（原名铺前大桥）顺利建成通车。该桥主桥为230m+230m 单塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨断裂带引桥为57~60m跨径不等的多跨简支钢箱梁结构。为解决钢桥面运营阶段疲劳开裂及铺装层易频繁破损的世界性难题，全桥钢桥面均铺设超高韧性混凝土（STC）。该桥由中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计，中交二航局施工，其中钢箱梁和STC分别由上海振华重工和广东冠生施工。
2019年8月14~17日，第五届国际正交异性钢桥会议（5th International Orthotropic Bridge Conference，简称“5OBC”）在美国加州圣塔克拉拉大学举行。会议由美国土木工程师协会萨克拉门托分会、美国结构工程学会旧金山分会、圣塔克拉拉大学共同举办。我司合作团队赴美参加了此次盛会。
洗瓦堰中桥轻质土项目位于天府之国——四川省成都市，天保湾大桥东侧引道洗瓦堰中桥桥面之上。轻质土设计方量11028方，这是四川省首个利用气泡混合轻质土自重轻，耐久性好、隔音、隔热、耐冻融等特点，在桥面板之上填筑轻质土的施工案例，在不影响耐久性的前提下，以此减小洗瓦堰中桥上的永久荷载。同时，主桥天保湾大桥钢桥面铺装工程预计于今年7月份开工，也是我司首次将两个产品（气泡混合轻质土和钢-STC轻型组合桥面技术）应用于同一个项目之上的重大创举。
